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大众汽车（Volkswagen）旗下高端品牌奥迪（Audi）周一确认了其全年预期，称受强劲的电动汽车销售推动，第一季度收入增长12.4%。
值得注意的是，这一预测没有考虑到美国关税的潜在影响。
第一季度营收为154.3亿欧元（约合174.9亿美元），上年同期为137.3亿欧元。
该公司预计2025年的收入在675亿至725亿欧元之间，营业利润率在7%至9%之间。
奥迪在一份声明中表示：“进口关税的财务影响，尤其是在美国，还无法得出最终的评估。”
该公司指出，该指引还不包括3月份与劳资委员会达成的劳工协议的任何后果。
奥迪目前在美国没有制造业务，该公司证实，将于今年决定是否在美国建立生产能力。
该公司首席执行长里特斯伯格（Juergen Rittersberger）表示，这可能涉及生产电动汽车，反映出需求不断增长的战略转变。
Rittersberger告诉记者：“我们也将密切关注电动汽车，因为这仍然是一个重点领域，在美国也是如此。”
奥迪的电动汽车销售一直是其收入增长的关键推动力，该公司正寻求在竞争日益激烈的全球市场上与高端竞争对手抗衡。
该公司表示，尽管第一季度奥迪全球汽车交付量下降了3.4%，但其电动车型的销量飙升了30.1%。
在北美（不包括墨西哥），交付量下降2.1%，至48,599辆，奥迪指出，有几款车型正在等待升级。
在激烈的市场竞争中，中国的出货量下降了7%，至144,471辆。
与其他欧洲汽车制造商一样，奥迪也面临着新关税带来的压力，预计新关税将使汽车价格上涨数千美元，给已经在努力应对成本上升和竞争加剧的汽车行业带来更大压力。
奥迪目前通过其位于墨西哥圣何塞恰帕的工厂向美国市场供货，该工厂生产Q5 SUV，拥有5000多名员工。
大众汽车（Volkswagen）旗下高端品牌奥迪（Audi）周一确认了其全年预期，称受强劲的电动汽车销售推动，第一季度收入增长12.4%。
值得注意的是，这一预测没有考虑到美国关税的潜在影响。
第一季度营收为154.3亿欧元（约合174.9亿美元），上年同期为137.3亿欧元。
该公司预计2025年的收入在675亿至725亿欧元之间，营业利润率在7%至9%之间。
奥迪在一份声明中表示：“进口关税的财务影响，尤其是在美国，还无法得出最终的评估。”
该公司指出，该指引还不包括3月份与劳资委员会达成的劳工协议的任何后果。
奥迪目前在美国没有制造业务，该公司证实，将于今年决定是否在美国建立生产能力。
该公司首席执行长里特斯伯格（Juergen Rittersberger）表示，这可能涉及生产电动汽车，反映出需求不断增长的战略转变。
Rittersberger告诉记者：“我们也将密切关注电动汽车，因为这仍然是一个重点领域，在美国也是如此。”
奥迪的电动汽车销售一直是其收入增长的关键推动力，该公司正寻求在竞争日益激烈的全球市场上与高端竞争对手抗衡。
该公司表示，尽管第一季度奥迪全球汽车交付量下降了3.4%，但其电动车型的销量飙升了30.1%。
在北美（不包括墨西哥），交付量下降2.1%，至48,599辆，奥迪指出，有几款车型正在等待升级。
在激烈的市场竞争中，中国的出货量下降了7%，至144,471辆。
与其他欧洲汽车制造商一样，奥迪也面临着新关税带来的压力，预计新关税将使汽车价格上涨数千美元，给已经在努力应对成本上升和竞争加剧的汽车行业带来更大压力。
奥迪目前通过其位于墨西哥圣何塞恰帕的工厂向美国市场供货，该工厂生产Q5 SUV，拥有5000多名员工。
